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1955 年，我军一举占领了浙东沿海岛屿，将国民党空军势力赶出了该区域，联系词福建地区还莫得东谈主民空军进驻，国民党空军的飞机仍然常常飞到福建上空窥伺寻衅。

面临这种情况，我军一般是从浙江大概江西的机场升起战机禁止，成果比拟低下。中央军委一直辩论空军进驻福建，然则由于多样辩论，一直未能实施，是以只可一边修建机场，一边布置防空火力，没思到真引来了国民党的飞机。

▲上世纪五十年代，东谈主民空军与国民党空军进行了数次强烈的商业。

今天的故事就来进展一次国民党空军与我军防空炮交手的故事。那是 1955 年 10 月 13 号，国民党军收到一项谍报：在福州西南简约 80 公里处貌似在修建一座机场，要是修好并有飞机进驻，必将极大地变嫌海峡空中实力。    皇冠现金体育官方

窥乘机场的任务被紧要下发到了国民党空军三大队作战官手里，此时一经清晨，作战官临时安排了李钜滔中尉（长机）和张燮侯少尉（僚机）驾驶 F-47N 推行这项任务。

由于此前有多架 F-47N 被自如军飞机和防空炮击落，因此中队长田景祥少校千打法千叮万嘱："一定要精通空中情况，尽量不要在自如军阵脚上低空飞翔，他们的防空炮打的很准。"

▲屏东三大队的 F-47N。    

▲国民党空军一架坠毁的 F-47N，该机在紧要迫降中解体，飞翔员受伤脱逃。

长机李钜滔中尉于 1929 年建立在广东从化县，1948 年远赴重庆报考空军，其后随军一齐来到了台湾东港空军基地。1951 年 12 月，他毕业于空军官校 30 期，被分拨到驻防在屏东机场的三大队，驾驶 F-47N 商业机。

这批 F-47N 是好意思军的剩余物质，天然无法与喷气机匹敌，然则用来推行窥伺和对地袭击任务一经很顺应的。关于李、张二东谈主来说，这些任务也熟门熟路了。

李钜滔中尉和张燮侯少尉略略作念了准备便驾机升空，俩东谈主从屏东机场升起后先朝澎湖飞去，过海峡后经金门沿着大陆海岸线往北。金门的照应官向他们通报："金门到福州一带莫得自如军的飞机算作。"    

▲国民党空军的 F-47N，精通左侧的 F-86 商业机，新老轮流的状态。

天然莫得际遇自如军的飞机，但两东谈主不敢有涓滴的马虎，尽头仔细地不雅察周围的动静。两架 F-47N 在通过泉州后不久即转向西朔方，从湄洲湾隔邻 7000 米的高度飞进大陆，此时自如军的防空炮莫得响应。

李钜滔中尉看着底下的丘陵地带，不禁猜忌："为啥要在丘陵地区修机场呢？找一块幽谷可谢却易。"他一边通过速率、航向来证实位置，飞了 10 分钟后，对着航线图臆测到意见区了，便见知僚机精通不雅察，寻找机场位置。

不一会儿僚机张燮侯少尉在无线电里说："前边似乎有一个小机场。" 李钜滔中尉朝右下方看，在两个小山之间有一块幽谷，貌似像机场的姿色，他修起谈："我看到了，我们飞近少量仔细望望"。

▲福建舆图的舆图，F-47N 经金门北上，窥伺福州西南 80 公里处的意见。

两架 F-47N 初始下落高度，在 3000 米高度改平，然后盘旋不雅察，发现那块旷地边上有一个细细的红白相间的风向标在飞翔——那即是供飞翔员起降看风向、风速用的风袋——这应该是一个建造中的机场。    

联系词也就这点有效信息，修建机场用的工程机械、厂房等配套要津齐没看到。李钜滔中尉怀疑这些东西是藏在支配的树林里了，于是他见知僚机："你保持高度教学，我下去望望。"

说完李钜滔中尉向左压杆俯冲，在 100 米高度改平并以当先两百多节的速率高速通场。其实自如军的防空炮早就遮蔽在树林里了，就等着国民党的飞机自投陷坑。

当这架 F-47N 一通过，好几门防空炮一齐开火，炮弹霎时笼罩了"雷电"。这时在高空张燮侯少尉看到了开火的亮光，便立即见知长机："有埋伏！"

▲自如军的防空炮队列在抗好意思援朝和国土防空作战中立下了殊勋茂绩。

没等李钜滔中尉响应过来，他的 F-47N 就被掷中了，他回忆谈："我莫得看到任何炮火，只嗅觉一阵叮咚的响声从背面传来，然后剧烈抖动了一阵，机头猛然下垂俯冲。"

"我下遒劲地使劲后拉主管杆，然则像被卡住相同拉不动，目击大地扑面而来，我用尽全力再勤奋了一次，就在坠地的终末一刻，我嗅觉像扯断了什么东西似的，主管杆被我拉回，飞机擦着大地爬升，螺旋桨卷起了一大片灰尘。"

"我其后回思，应该是被掷中后有碎屑把主管钢绳卡住了，但我用尽终生的力气往后拉主管杆时，可能把那块碎屑拉掉了，是以升降舵才归附泛泛。"  

▲模拟飞翔中的国民党空军涂装的 F-47N 商业机。

李钜滔中尉连忙爬高与张燮侯少尉汇合，张发现长机垂尾被打了比篮球还大的洞，机死后部机徽的位置也全是弹孔，尾部还有细微的抖动，好在飞机还对付不错肆意。

张燮侯少尉提出长机在金门紧要降落，然则辩论到金门莫得维修开发和东谈主员，还需要从台湾派东谈主去维修，因此李钜滔中尉决定返航本场降落。在返航的途中，他留心翼翼田主管着飞机，记挂主管钢绳再次受损。

过程一段技艺的飞翔后，两架 F-47N 终于复返了屏东机场，在降落前张燮侯少尉还专门查验了长机的尾轮是否被打漏，证实没问题了李钜滔才初始着陆，况且着陆时还轻轻顶着主管杆，尽量减少尾轮触地的技艺，终末飞机有惊无险地停驻来了。    

▲李钜滔上尉返航后与座机的合影，可识趣身尾部受损严重，能飞归来险些是命大。

在过后查验受损情况时，地勤大爷发现升降舵被卡是因为一条铝制支架碎屑卡在了主管钢绳的滑轮上，而李钜滔上尉在极短的技艺内将其拉开，捡归来一条命。

在海峡空战中，自如军和国民党空军互有赢输，1955 年才仅仅一个起首，交战的鼓舞要比及 1958 年，但终末的扫尾是国民党空军被全齐赶出大陆，我军透顶掌捏了东南沿海地区的制空权。