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　　剑指特斯拉。

　　不到4个月时辰迭代超30个版块，理思汽车正在端到端智驾的路上加快决骤。

　　11月18日，理思汽车端到端智能驾驶体验日肃穆初始。通过园区小径、城市说念路、高速公路等，全面展现了端到端+VLM的果真材干。

　　升级为OTA 6.5版块的车辆，可节略应酬狭忐忑区说念路、环岛、掉头或者复杂施工厂景等，还复古寰宇高速收费站ETC自主通行，自动将导航尽头匹配至AVP代客停车道路，真确兑现了全程无断点。

　　试驾算作还展现了理思行业率先的AEB和首创的AES自动进军转向功能。且OTA 6.5版块针对后向主动安全材干进行了要点升级，建设了后向AEB功能（自动进军制动）和后向MAI（误加快阻止）功能。升级后，理思汽车的主动安全材干将消散全向区域。 

　　预测11月底，“车位到车位”将随OTA6.5版块车机系统推送给理思全量AD Max用户，真确兑现全程无断点的智能驾驶体验。

　　理思端到端+VLM是新一代的智能驾驶贬责决议，是真确意旨上One Model结构的端到端，且率先将视觉言语模子VLM部署到车端芯片上的双系统决议。 

　　从7月份公布端到端+VLM早鸟经营，到广州车展公布最新发扬，理思在端到端模子上快速迭代。

　　在时期共享会中，理思汽车工程师露馅，这一模子在两个月时辰里有25个版块迭代，一周两个版块的高效迭代，这种速率在现时内卷的汽车行业里也属陌生。 

　　华尔街见闻了解到，终结11月13日，理思汽车的智能驾驶累计里程也曾达到26.7亿公里，较前年年底耕作123%，主动安全累计避险次数高出360万次。这标明，理思汽车智能驾驶正快速高出，并平庸部署，也与特斯拉大致在合并梯队里搏杀。

　　智驾材干的耕作，也成为好多破坏者在聘用理思车型时的首要考量。现在，理思城市NOA用户单日活跃度涨幅高出32%；在其在售价30万以上车型中，AD Max的销售占比达到70%，在40万以上车型中，这一比例更是达到了80%。

　　智能驾驶时期在耕作用户体验的同期，对理思汽车的销售结构产生了积极影响。很是是在高价车型的销售中，AD Max的销售占比显赫耕作。

　　夙昔，在谈及理思汽车时，对家庭用户的好奇是它一个显赫的标签。智驾则有望成为理思接下来的竞争力，让其在新动力智能化下半场里，在成为行业巨头的路上加快前行。

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