“吹灭别东谈主的灯，关键是什么灯，它若是鬼灯我一定要把它吹灭了。惟有这个行业赢得健康的发展，不要为中国制造抹黑，遭逢强大的损失，我以为挨两句骂也值。”长城汽车董事长魏建军近日在新浪的专访中示意。
近两年来，中国汽车行业堕入史无先例的“内卷式价钱战”。2024年，中国车市进步200款车型主动或被动卷入价钱战，单车平均降价幅度达9.2%，导致全行业利润率严重下滑。中国汽车通顺协会数据透露，仅1-8月全行业因价钱战径直损失1380亿元，产业链举座利润率跌破3%，部分车企以致出现“卖一辆亏一辆”的荒唐征象。
在这个充满乱象的行业环境中，长城汽车董事长魏建军屡次站出来发声，直指行业问题。无底线价钱战导致企业亏空、品性下滑、售后体系坍塌，最终将破裂用户对中国汽车品牌的信任。如今，汽车行业正站在十字街头，若何开脱价钱战的泥沼，讲究健康发展的轨谈，是所有这个词行业亟待处分的问题。
汽车产业拉响亏空警报
魏建军认为，汽车产业亏空警报拉响。他指出，纯电动车大面积亏空，难以酿成买卖闭环，成本已赚钱离场，留住产业窘境。另一方面，现时部分主机厂将过多元气心灵用于追求市值、举高股价。魏建军示意，行业要收场健康发展，不成过度被成本裹带。
值得小心的是，现时，电动车产业举座面对盈利窘境，多家企业电动车业务处于亏空现象，企业为了追求销量限制不休压缩成本，而价钱战的四百四病已膨胀至产业链上游。一些车企为了在价钱战中看护简单利润，不得不采选多样妙技削减成本，2024年车企条件供应商强制降价的函件被屡次曝光。
“价钱战透支的不仅是企业利润，更是浮滥者对‘中国制造’的信任。” 魏建军指出，一些企业不校服买卖规矩的竞争，无末端地逼使供应商降价，还有一些企业拖欠供应商货款，回款快要一年的期间，使供应商面对很差的生计环境。“主机厂也在偷工减料，以致在汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上（偷工减料）。这几年，有些产物从二十二三万元降到十二三万，什么样的工业产物能降10万还赢得质料保证？这是十足不可能的事。”魏建军示意。
价钱战下，部分企业推出的产物出现质料问题，一些车企因筹划不善倒闭，让浮滥者投诉无门，车辆的维修、可贵、售后王人将成为艰巨。除了质料问题，“0公里二手车”乱象也让浮滥者权利受损。尤其在整车售价快速退换后，已购用户所握车型的保值率大幅下探。魏建军指出，新车当二手卖征象无边，三四千家在卖0公里二手车，作秀掩饰销量。价钱下探，“准新车”流入商场后，浮滥者购车后短期间内钞票就可能大幅缩水，而当车辆出现问题时，售后包袱界定也至极邋遢，浮滥者经常投诉无门。
“咱们不压榨供应商，跟经销商有健康的谐和，咱们的职工赢得充分的尊重，惟有这个行业赢得健康的发展，我以为挨两句骂也值。”魏建军示意。
另一方面，在成本短期逐利导向下，企业研发参加结构出现一定进度的失衡征象，越来越多的研发用度流向智能化迭代而非底层技巧自己，以致导致资源严重错配。部分车企为争夺流量，无间夸大技巧参数，以致欺骗“黑公关”坏心袭击敌手，有车型智能驾驶和续航参数的宣传与内容数据收支较大，激发浮滥者集体投诉，严重影响了行业的健康发展。
魏建军认为，汽车行业不成被成本过度裹带，必须讲究价值自己。他拆伙参与价钱战，坚握以技巧更正和产物性量来进步企业竞争力。在他看来，价钱战只会让行业堕入恶性轮回，最终毁伤所有这个词行业的利益。他敕令行业建造健全的规矩和圭表，加强监管，打击多样不梗直竞争举止，可贵公谈竞争的商场环境。
构建耐久意见价值
价钱战短期带动流量，但行业利润水平举座承压。在高强度参加与低答复之间，多半企业面对盈利风物优化、研发开销压缩、东谈主员成本适度等多重压力。现时，企业如安在强烈竞争中坚握耐久参加、守住研发阵脚，成为下一阶段发展的蹙迫看点。
一直以来，长城汽车凭借耐久意见的原则和极强的政策定力，强调肃穆发展和内容用户需求，坚握自我造血筹划，良性发展，自立自立。魏建军示意，长城一直在给与诚信第一的原则，恒久在践行对国度、对社会、对用户的诚信与信用。长城汽车也将赓续给与“求是”理念,坚握高品性造车，为用户提供安全、可靠、智能的汽车产物,指挥中国汽车产业走向可握续发展的正确谈路。
魏建军的政策透露体面前对中枢技巧的掌控上。长城得胜拓荒横置9DCT变速器，同期具备纵置9AT、9HAT变速器自主研发智力。早在2008年，长城汽车就建造了中国车企第一个碰撞检修室，具备了碰撞安全考证智力。2025年，长城汽车又参加5.1亿建造了亚洲面积最大的环球滥觞的多角度碰撞检修室，有8条牵引轨谈，5个碰撞区，履行室假东谈主总价值1亿元、单个假东谈主身价最高的进步1000万元，以此来进一步保险车型安全。
而凭借耐久意见的原则和极强的政策定力，长城汽车坚握自我造血筹划，良性发展。财报透露，2024年，长城汽车的单车收入为16.38万元，同比进步2.3万元；单车净利润1.03万元，同比进步0.46万元。长城汽车2024年财报透露，毛利率为19.51%，同比增长1.36个百分点。
在技巧研发上，长城汽车恒久坚握耐久参加，让长城汽车在产物性量和性能上恒久保握着上风。在新能源边界，长城汽车莫得盲目跟风，而是坚握万能源布局，除了发展纯电动车，还在混动、氢能等边界积极探索，以温柔不同商场和浮滥者的需求。这种多元化的技巧阶梯，让长城汽车在商场变化中更具稳当性和竞争力。
此外，长城汽车通过“丛林生态”体系，造车产业链已几近闭环，在新能源与智能化边界收场了高度垂直整合。举例，电板技巧（蜂巢能源）、混动系统（柠檬混动DHT）、氢能（未势能源）、智能赞成驾驶（毫末智行）等中枢次第均为自主研发或子公司坐褥，隐敝了从上游原材预见卑劣应用的全链条。长城汽车还建造了全人命周期质料追忆体系，从原材料采购、坐褥制造到销售奇迹，每一个次第王人进行严格监控和料理。一朝产物出现问题，或者连忙追忆到泉源，实时处分，这不仅保险了浮滥者的权利，也进步了品牌的信誉度。在售后奇迹方面，长城汽车不休完善奇迹网罗，提高奇迹质料，为浮滥者提供全方向的贴心奇迹。
在行业集体堕入躁急时，在魏建军掌舵下，长城汽车正在用“耐久意见”勾画破局图景。这位35年造车宿将的“求是”玄学，正在为中国汽车产业开辟一条从“限制泡沫”到“高质料发展”的转型之路。